实例介绍
【实例简介】
该代码通过Matlab 7.0软件仿真，得到了长度为180天的日程表。并仿真出每条船只在每天到达哪个站点。 具体 大多数人群在消费的过程中希望得到更多的选择，因此每人根据其可用于支配的旅行时间和个人喜好不同，希望得到更多种旅行时间的选择。人们选择旅游的过程中会按照自己的时间安排旅游，而不是被旅游安排。因此，即使我们在模型2中增加了摩托艇和皮划艇的区别，但旅行时间的可选择性有限。模型2只提供了可选择的7天、8天、以及13天、14天4种旅行时间，其中维期7天的旅游线路占得比例不足1%，对于绝大多数旅行者，只有两种时间可供选择。如果不是在一个旅游量相当大的系统下，在现实中不会按此安排。 由于题中限定宿营点Y和两种船只速度4m/h、8m/h为定值，因此我们认为，为考虑安排不同的旅行时间，日行进的时间起到了决定性作用。 为考虑旅行者的体能限制，我们限制皮划艇日最大行进时间不得超过4个小时，这样一来，皮划艇的旅行时间的浮动大大减小。 我们皮划艇取a类日航行时间：A1...Aa，摩托艇取b类日航行时间B1...Bb ，安排日程时我们仍然使用模型2中的行进策略，从船当日所能到达的最远站点判断是否为已安排状态，如果为空状态，则安排当日于该站点停宿，如果为已安排状态，则判断前一个站点。每日都先安排慢船当天所能达到的宿营点，再安排快船当天所能达到的宿营站，以保证慢船能够前进。 在本模型中，同类船型的日航行时间不相同，所以我们必须在同等优先级的情况下，再细分优先级。为保证同类日航行时间短的船能够前进，因此我们要先安排日航行时间较短的船，再安排日航行时间较长的船。 介于每天都保证有不同种类不同航行时间的船出发，对与每类船每种日航行时间，日出发数目的取定变的有限。在保证该条件下，如果仍有船只可在出发当晚找到宿营地，那将尽可能安排更多的船只于当日出发，并且优先选择摩托艇以保证皮划艇与摩托艇总数量比达到或接近旅客对该两种船的需求比。
【实例截图】
【核心代码】
该代码通过Matlab 7.0软件仿真，得到了长度为180天的日程表。并仿真出每条船只在每天到达哪个站点。 具体 大多数人群在消费的过程中希望得到更多的选择，因此每人根据其可用于支配的旅行时间和个人喜好不同，希望得到更多种旅行时间的选择。人们选择旅游的过程中会按照自己的时间安排旅游，而不是被旅游安排。因此，即使我们在模型2中增加了摩托艇和皮划艇的区别，但旅行时间的可选择性有限。模型2只提供了可选择的7天、8天、以及13天、14天4种旅行时间，其中维期7天的旅游线路占得比例不足1%，对于绝大多数旅行者，只有两种时间可供选择。如果不是在一个旅游量相当大的系统下，在现实中不会按此安排。 由于题中限定宿营点Y和两种船只速度4m/h、8m/h为定值，因此我们认为，为考虑安排不同的旅行时间，日行进的时间起到了决定性作用。 为考虑旅行者的体能限制，我们限制皮划艇日最大行进时间不得超过4个小时，这样一来，皮划艇的旅行时间的浮动大大减小。 我们皮划艇取a类日航行时间：A1...Aa，摩托艇取b类日航行时间B1...Bb ，安排日程时我们仍然使用模型2中的行进策略，从船当日所能到达的最远站点判断是否为已安排状态，如果为空状态，则安排当日于该站点停宿，如果为已安排状态，则判断前一个站点。每日都先安排慢船当天所能达到的宿营点，再安排快船当天所能达到的宿营站，以保证慢船能够前进。 在本模型中，同类船型的日航行时间不相同，所以我们必须在同等优先级的情况下，再细分优先级。为保证同类日航行时间短的船能够前进，因此我们要先安排日航行时间较短的船，再安排日航行时间较长的船。 介于每天都保证有不同种类不同航行时间的船出发，对与每类船每种日航行时间，日出发数目的取定变的有限。在保证该条件下，如果仍有船只可在出发当晚找到宿营地，那将尽可能安排更多的船只于当日出发，并且优先选择摩托艇以保证皮划艇与摩托艇总数量比达到或接近旅客对该两种船的需求比。
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